Warung Jomblo

Keluhan Wanita Pengguna KRL Loopline

Bjl — Tue, 06 Dec 2011 10:07:53 +0000

Jakarta, 6 Desember 2011
Yang terhormat,
Pimpinan dan Ketua Komisi Nasional Anti Kekerasan terhadap Perempuan
Di
Tempat

Adalah merupakan Hak Asasi Manusia, Bahwa setiap orang berhak hidup tentram, aman, damai, bahagia, sejahtera lahir dan batin. Bahwa Setiap orang berhak atas lingkungan hidup yang baik dan sehat, berhak atas rasa aman dan tenteram serta perlindungan terhadap ancaman ketakutan (Undang-undang N0.39/1999 tentang Hak Asasi Manusia).

Ijinkanlah saya atas nama pengguna setia Kereta Api Commuter Line Jakarta (KRL Jabotabek), untuk mengajukan permohonan perlindungan sehubungan dengan ketidaknyamanan yang terjadi dalam satu minggu kebelakang ini. Kebijakan manajemen PT KAI/KCJ untuk memberlakukan metode loop line, dan memangkas beberapa rute Commuter Line (CL) sungguh sangat menyiksa kami. Dengan dalih meningkatkan jumlah penumpang, yang justru berakibat kacaunya seluruh rute perjalanan CL (Bekasi, Bogor, Tangerang, Serpong).

Sebagai contoh: pengguna CL Bekasi adalah yang paling banyak dirugikan. Semula ada 3 rute dari stasiun bekasi (49 perjalanan), yaitu; Bekasi-tanah abang, Bekasi-Kota (lewat Senen) dan Bekasi Kota (lewat Gambir/juanda). Karena kebijakan Loop Line, rute dipangkas menjadi 37 perjalanan HANYA: Bekasi-Kota (lewat gambir/Juanda). Sehingga penumpang dengan tujuan Tanah Abang dan Senen harus transit di Manggarai. Untuk selanjutnya menumpang CL dari Bogor yang sudah penuh sesak oleh penumpang bogor/Depok).

Kondisi ini sangat menyulitkan, pada saat peak hour. Terutama bagi kaum wanita (khususnya wanita hamil, membawa balita) dan lansia. Kondisi Stasiun Manggarai sepertinya tidak disiapkan untuk Metode loop-line ini. Karena jarak peron dengan pintu kereta sangat tinggi (tangga tidak disediakan), sehingga kami harus loncat dan naik dengan susah payah untuk berganti kereta api. Hal ini tidak mungkin dilakukan oleh Ibu Hamil, ibu membawa Balita apalagi Lansia, apalagi dilakukan dalam kondisi kereta penuh, sesak, dan padat dan saling mendorong. Sehingga insiden jatuhnya ibu-ibu, lansia dan anak-anak menjadi hal biasa dalam waktu belakangan ini. Selain itu, jadwal kedatangan dan keberangkatan CL yang memang sudah menjadi ‘lagu lama terlambat terus’, membuat kami harus menunggu lama di stasiun transit, akibatnya terlambat sampai di kantor.

Sangat menyedihkan, dan kami tidak dapat menangkap logika berfikir para pejabat KAI/KJC, bagaimana mungkin di satu sisi menyediakan GERBONG KHUSUS WANITA, sementara di lain sisi MENYIKSA WANITA dengan metode TRANSIT-LOOP LINE.

Seperti kita ketahui bersama bahwa, Kualitas pelayanan publik di Indonesia masih rendah sebagai akibat belum berubahnya paradigma aparat pelayan publik yang masih memposisikan dirinya sebagai birokrat bukan sebagai pelayan masyarakat. Yang akibatnya hanya menghasilkan pelayanan publik yang buruk dan cenderung untuk timbulnya pelanggaran hak asasi manusia. Bahwa untuk itu, penerapan metode LOOP LINE atau apapun namanya memerlukan kajian yang komprehensif, sebelum dilaksanakan. Bahwa penyusunan kebijakan dibidang apapun, perlu memeperhatikan pendapat rakyat (inklusif).

Untuk itu kami mohon dukungan dan perlindungan Pimpinan Komnas Anti Kekerasan terhadap perempuan, untuk menyuarakan suara hati kami sebagai wanita Warga Negara Indonesia untuk memperoleh apa yang menjadi hak kami.

Hormat Kami,
drg. Yana Yojana, M.A.
Pengguna KRL Commuter Line Jakarta (St. Bekasi – St. Sudirman)
Tinggal di Bekasi

Selamat Jalan Bro Shark

Bjl — Wed, 09 Nov 2011 06:38:36 +0000

Gak nyangka secepat ini kami berpisah dengan bro Muhammad Iskhak (Shark). Sobat hiu inilah yang mengumpulkan hampir semua blogger dan komentator di ranah blog otomotif. Semoga sobat hiu mendapatkan tempat di sisi Allah SWT, diterima amal ibadahnya, diampuni dosa-dosanya, dan dijauhkan dari siksa kubur. Semoga keluarga yang ditinggalkan selalu diberikan kesabaran dan keikhlasan.

Penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada teman-teman yang berbagi bersama bro shark.

No.	Nama	Titip	Bank
1.	Hamba Allah	150.000	BCA
2.	Hamba Allah	150.000	BCA
3.	Hamba Allah	50.000	BCA
4.	Hamba Allah	100.001	BCA
5.	Hamba Allah	40.000	BCA
6.	Hamba Allah	199.999	BCA
7.	Hamba Allah	50.000	Mandiri
8.	Hamba Allah	50.000	Mandiri
9.	Hamba Allah	25.000	BCA
10.	Hamba Allah	150.000	BCA
	Saldo	965.000

Selamat jalan mas bro. Al Fatihah.

Arian.

Bjl — Thu, 15 Sep 2011 07:31:34 +0000

Sementara namaku Arian. Umurku belum genap sebulan.
Beberapa saat diriku lahir, aku sudah ditinggalkan oleh orangtuaku di selokan. Entah beliau malu, atau tidak punya uang untuk membesarkanku.
Sementara aku tinggal di salah satu Puskesmas di daerah Jakarta sampai kapan, entahlah…
Mungkin sebentar lagi aku akan bergabung bersama teman-teman yang senasib denganku di Dinas Sosial. Saat ini aku masih belum mengerti apa arti dunia ini. Dan mungkin nanti setelah aku mengerti, mudah-mudahan aku bisa memanggil seseorang yang kusebut dengan Ayah atau Bunda.

(Kombi#4) Meraba Indonesia, buku yang “sesuatu bangeeet…”

Bjl — Mon, 12 Sep 2011 04:06:21 +0000

Alhamdulillah yaaa…
Sabtu kemarin tanggal 10 September 2011 OBI berkesempatan jumpa dengan mas Ahmad Yunus, salah satu biker yang mengadakan ekspedisi gila Zamrud Khatulistiwa bersama eyang Farid Gaban. Keduanya adalah jurnalis yang mempunyai nyali melebihi rata-rata (mendekati gila). Bagaimana tidak gila? Mereka berkeliling nusantara dengan hanya mengendarai motor biasa, bukan GS bukan pula KLX250, tetapi “hanya” Honda Win 100. (WTF??)
Berawal dari kegelisahan dua sosok manusia yang mempunyai rasa patriotisme tinggi. Mereka gelisah. Apakah benar nusantara tercinta ini benar-benar gemah ripah loh jinawi seperti kata orang? Mereka gelisah. Benarkah nusantara tercinta ini seindah apa yang dibicarakan orang?

Buku ini, bagaikan membawa kita semua dekat menuju kearifan lokal yang dilupakan orang selama ini. Indonesia bukan hanya Jawa.
Melalui tutur bahasa jurnalis muda yang (menurut penulis pribadi) termasuk aliran emosional deskriptif. Mengingatkan saya kepada buku-buku koleksi saya jaman saya SD seperti Petualangan Lima Sekawan oleh Enid Blyton, hanya ini versi yang lebih dewasa.
Terus terang saya belum selesai membaca seluruh buku ini. Sungguh sayang, di toko buku leksika sebagai tempat sharing kita kemarin, buku ini tidak tersedia (dem…!!!) Untuk memuaskan hasrat saya, buku ini pun saya “klepto” dari Eyang Edo, serius. (maap eyang xixixi…).
Sekelumit cerita yang mengiringi perjalanan ini membuat kita kagum, kecewa, sedih, lucu bahkan marah. Di awal perjalanan, kedua rider kita ini belum-belum sudah terjerumus kedalam komedi situasi yang tidak lucu. Baru berjalan dari arah Monas menuju Merak, mereka baru sadar tiba-tiba mereka mereka sudah berada di jalan tol. Dan mereka dilepaskan begitu saja oleh Bapak Polisi yang baik hati setelah ditanya kemana arah tujuan mereka. “Keliling Nusantara”
Kemudian disalah satu perjalanan berikutnya, mereka sampai di sungai Kapuas yang telah berubah menjadi lapangan bola super luas karena sedimentasi. “Perjalanan yang membosankan”, tutur mas Yunus. Karena sejauh mata memandang di kanan kiri hanya terbentang perkebunan kelapa sawit. Punya kitakah perkebunan tersebut? Anda salah. Itu punya Malaysia. Mereka sangatlah tahu bagaimana “merusak” negeri tercinta ini. FYI, setelah 30 tahun, pohon kelapa sawit akan berhenti berbuah dengan meninggalkan tanah yang telah miskin unsur haranya. Pedulikah mereka dengan bekas perkebunan tersebut? Buku ini memaparkan fakta yang membuat kita kecewa dan marah.
Cerita lain, mengenai kehidupan di Pulau Sebatik penulis belajar patriotisme yang sesungguhnya. Dimana seragam anak sekolah pun tersemat merah putih di dada mereka. Tetapi apa? Pulau sebatik tetap miskin.
Well, buku setebal 370 halaman ini saya kira akan mengajarkan apa itu kearifan lokal yang sesungguhnya. Membuka mata kita akan realita kehidupan nusantara. Lelah rasanya setiap hari mendengar para pemimpin kita bergulat dengan urusan perut mereka sendiri, sedangkan mereka jelas-jelas telah mengingkari Amanat Konstitusi Pasal 28 mengenai hak mandapatkan penghidupan yang layak bagi seluruh rakyat Indonesia.
Akhir kata, saya berterima kasih kepada mas Yunus dan eyang Farid atas hadirnya buku ini. Betapa sulit dan kerasnya perjalanan mereka berdua. Sulitnya menyusun 10.000 foto, catatan panjang perjalanan dan 70 jam materi video (eduuun…). Semoga buku ini berguna bagi manusia Indonesia yang tulus cinta kepada negeri ini. Benarlah kiranya, kalian berdua telah tersesat ke jalan yang benar.

Sumber : Meraba Indonesia, Ahmad Yunus.

Motor juga bisa sebagai investasi..

Bjl — Mon, 15 Aug 2011 04:20:33 +0000

Jangan dikira motor hanyalah sekedar barang konsumsi lho. Kadang orang terjebak, kalau kita beli motor pasti rugilah, pasti susutlah. Belum tentu lho..
Lho kok bisa?
Bisa saja, asal salah satu saja syarat terpenuhi, maka motor tersebut adalah investasi. Apa saja syaratnya?
1. Menghasilkan
Motor sejelek apapun atau sebagus apapun, semurah atau semahal apapun, kalo bisa menghasilkan uang walau cuma ceban noban, motor tersebut bisa dikatakan investasi. Karena motor tersebut bisa menghasilkan uang dan mendatangkan revenue. Contoh untuk ngojek, untuk ngantar bakmie, untuk ngantar undangan, anjelo (antar jemput lon**), atau apapun lah yang penting menghasilkan.
2. Antik
Sepeda motor antik harganya makin lama bukannya turun malah makin naik. Contoh BMW nya arie sesat. Harga sebuah BMW R25 Tahun 1955 bisa Rp. 47 jeti (liat kondisi). Apalagi R27 tahun 1965 bisa Rp. 110 jt haiyaaah… Yang penting adalah kondisi selalu terjaga, barang mulus dijamin bakal menarik fulus hehe..
Monggo kalo ada yang mau coba-coba, beli motor dari sekarang terus dijual beberapa puluh tahun kemudian. Jangan motor pasaran macam vixion, new megapro gitu, kudu yang eksotis macam CS-1, Thunder 250, atau Yamaha RX-King yang jarang ada/hampir punah.
3. Jual Beli
Sepeda motor ecek-ecek kita beli dengan harga murah, kita perbaiki sendiri sampai jadi bagus dan layak pakai, otomatis harga bakalan terdongkrak naik. Contoh pak camat dan begawan kolor ijo yang suka merestorasi motor-motor lawas, hanya saja mereka merestorasi hanya untuk kepuasan pribadi, bukan untuk dijual lagi. http://blackcat160.wordpress.com/2011/05/23/akhirnya-selesai-sudah-restorasi-nouvo-z/, http://blackcat160.wordpress.com/2011/07/17/mengapa-saya-begitu-tertarik-dengan-yamaha-rs-100/, http://5osial.wordpress.com/2011/08/11/plug-en-plung-pnp-head-3valve-di-mesin-grandsupra-series-kohar-murah-motor-sejuta-umat/. Tetapi andaikan dijual lagi, yakin deh harganya lebih tinggi dibanding harga waktu belinya.

Boleh dong bilang kalo motor juga bisa sebagai alat investasi?

Bulan Puasa + Bulan Purnama + Panas = Extra Sabar

Bjl — Mon, 15 Aug 2011 03:10:07 +0000

Monggo dibaca postingan ilmu kemeruh saya di http://jombloati.wordpress.com/2010/08/19/supersotoy-perilaku-bikers-saat-bulan-purnama/
Hari ini Bulan Purnama, metabolisme tubuh sedikit banyak terpengaruh oleh gravitasi bulan. Ditambah panasnya jalanan, ditambah lagi haus. Hasilnya, perilaku di jalan menjadi tidak sabaran. Bisa-bisa terjadi kecelakaan.

Ane cuma mengingatkan, hati-hati dijalan, sebentar lagi lebaran. Biasanya perilaku orang habis dapet THR, berasa kayak yang punya jalan. Dada dibusungkan, kantong ditongolkan. Halaaah…

Semoga kita selalu dilindungi oleh Yang Maha Kuasa, ingatlah keluarga menunggu dirumah…
Selamat menjalankan ibadah puasa (bagi yang menjalankan).
Foto nyomot tanpa ijin dari http://karodalnet.blogspot.com/2010/09/foto-lebaran.html

Speedometer Aggresif vs Moderate

Bjl — Thu, 11 Aug 2011 04:29:34 +0000

Long time no see braders..

Banyak yang berpikiran bahwa speedometer hanyalah berfungsi sebagai alat penunjuk kecepatan kendaraan saja. Sesungguhnya speedometer itu adalah salah satu alat safety drive. Dari situ kita tahu bahwa kecepatan kita masih dalam taraf aman ataukah sudah dalam taraf membahayakan. Kendaraan tanpa speedometer bisa membahayakan, karena hanya berdasarkan feeling saja. Kalau dirasa angin mendera sampai baju sobek, iler ngalir sampai pipi, air mata ngalir sampai telinga baru berasa kenceng (lebay ).
Sebelumnya ada semacam survey kecil-kecilan oleh bro rifky mercon di group koboys tentang berapa rata-rata kecepatan seseorang disebut mengebut, jawaban terbanyak adalah menunjuk dikisaran diatas 70km/h. Kita asumsikan saja 80km/h oke?
Well, maksud saya adalah walaupun kita pakai speedometer, kadangkala pun speedometer itu bisa menipu lho. Berdasarkan pengamatan sotoy saya, speedometer itu terbagi dua jenis, Aggresif dan Moderate. Disebut Speedometer Aggresif bilamana kalau dalam jarum jam menunjuk angka jam dua belas, angka 80km/h terletak disebelah kiri jarum jam. Sebaliknya kalo speedometer moderate, angka 80km/h terletak sudah diatas/sebelah kanan jarum jam. Monggo dilihat speedometer masing-masing, dimanakah angka 80km/h anda berada?
Contoh : Honda Tiger, angka 0 km/h berada di sudut 90 derajat, sehingga seakan kecepatan 70 km/h pun sudah berasa kencang, karena jarum speedometer sudah ngac*ng (berada diatas). Coba bandingkan dengan Yamaha Vixion, dimana apabila jarum speedometer menunjuk kearah atas, angka yang tertera di speedometer adalah 100 km/h. Mari kita bandingkan speedometer kendaraan-kendaraan motor merk/jenis lainnya.
Berdasarkan pengamatan sotoy saya, merk Honda rata-rata moderate (kecuali NSR xixixi), sedangkan Yamaha rata-rata aggresif. Atau contoh lain adalah Kawasaki Ninja 250, termasuk speedometer agresif, karena jarum jam dua belas menunjuk angka 100 km/h.

Sekian dan trimakasi. Namanya juga sotoy..
Gambar diambil dari : kaskus, blognya mitra dan detikoto.

[Kombi #3] Bagaimana rambu-rambu ngeblog menurut Ahli Hukum @AriJuliano

Bjl — Wed, 01 Jun 2011 05:46:02 +0000

Insya Allah KOMBI#3 akan dihelat bersama Bang Ajo, praktisi hukum. Masih Ingat khan kasus Ibu Prita vs RS Omni International? Kadangkala korporasi besar menganggap kritikan ataupun curhatan kita di dunia maya sebagai threat atau ancaman. Bahkan mereka pun dengan angkuhnya bisa menyeret kita ke pengadilan, instead of menganggap kita sebagai masukan atau saran yang seharusnya ditanggapi dengan benar.

Mari kita kopdar yang ber-value beda. Silaturahmi sambil mencari ilmu.

Nara Sumber: Ari Juliano coba baca juga tentang mas Ari dari sini.
Tempat: Toko buku Leksika Lenteng Agung
Waktu: 4 Juni 2011, hari Sabtu jam 10:00 pagi

Seperti biasa, gratis. Makanan bayar dewe-dewe (walaupun akhirnya adaaa aja yang bayari xixixi… )

Tiada kesan tanpa kehadiranmu…

[KOMBI #2] Akan menghadirkan Zamrud Khatulistiwa

Bjl — Thu, 12 May 2011 02:55:53 +0000

Repost dari arantan.wordpress.com. Terus terang bro, ane sendiri juga gak kenal dengan para Zamrud Khatulistiwa ini. Makanya ane mau cari tahu dan sowan ke acara ini.

Woro-woro singkat aja yak..

Hari Jumat tanggal 13, (Friday the 13th) akan diadakan sharing Kombi berikutnya dengan Mas Farid Gaban dan kemungkinan dengan Mas Ahmad Yunus, dari tim Zamrud Khatulistiwa. Siapa mereka? Mereka adalah 2 orang yang sudah mengelilingi nusantara ini dengan menggunakan motor!

Gw pernah nulis tentang mereka tahun lalu (Mei 2010 setelah mereka mentuntaskan 8 bulan berkelana). Tentunya bukan gw aja lah, udah banyak banget yang nulis! Coba di google aja brooo.

Anyway Busway…

Silahkan datang langsung! Nggak ada undangan, tiket, RSVP dan lain-lain! siapa saja silahkan datang, asal punya minat positive untuk saling sharing dan diskusi.
Mari nonton bareng video perjalanan mereka dan diskusi langsung dengan pelakunya. Cari tahu kenapa mereka melakukan ini semua, kenapa yang dipilih motor tua, kesulitan di jalan… dan…. program Zamrud Khatulistiwa berikutnya!

Hari Jumat, 13 Mei 2011
Jam 19:00 – 22:00
Tempat Angkringan Pancoran, makan lesehan bersama!

Posisinya Angkringan Pancoran: Kalau dari Patung Pancoran mengarah ke Lenteng Agung, dari perempatan Pancoran kira-kira 200 m sebelah kiri jalan itulah si Angkringannya.

Seperti biasa makan dan parkir bayar sendiri-sendiri yaaaak.

Terimakasih, sampai ketemu!

gambar nyomot tanpa ijin dari http://www.lenteratimur.com/wp-content/uploads/2011/03/Berpisah-di-Cirebon-Akhir-dari-Perjalanan.jpg

Dua Perasaan

Bjl — Thu, 12 May 2011 01:53:11 +0000

Selama saya mengendarai motor, saya merasa bahwa pengendara mobil itu arogan. Ada celah sedikit, ditutup. padahal kondisi macet. Toh dia juga gak bisa jalan, kasih sedikit kenapa jalan buat kami pengendara motor untuk maju, dan bisa menyelip-nyelip diantara kendaraan ber-AC mu. Kami kepanasan terpanggang sang mentari. Kami juga kehujanan. Kami kecipratan dari samping kendaraanmu apabila ada genangan. Apabila kita berhenti bersama di lampu merah, kami kepanasan karena buangan panas AC kendaraanmu. Sedangkan dirimu nyaman di dalam sana. Mengapa tidak kau berikan sedikit celah bagi kami untuk maju, instead of menutup setiap celah. Sabar dong, kan kalian nyaman berada di dalam sana, kursi empuk, AC dingin.

Selama saya mengendarai mobil, saya merasa kalau pengendara motor itu arogan dan pengecut. Nyelap nyelip di samping kanan kiri, dan apabila ternyata meninggalkan bekas di body maupun di spion, hanya mengangkat tangan sedikit kemudian kabur. Bahkan malah banyak yang cuek, dan kabur begitu saja. Apabila saya mau belok kiri, walaupun saya telah menyalakan sign kiri sebelum belok, tetap saja meraka memaksa untuk masuk dari sisi kiri. Dan apabila ternyata mereka tersenggol pun, mereka dengan matanya yang melotot menggebrak mobil saya. Dan apabila saya turun, mereka malah kabur???? WTF??? Belum lagi kalau kondisi hujan, jalan dibuat macet hanya karena kalian yang tidak membawa jas hujan berteduh dibawah jembatan penyeberangan atau jalan layang, yang dengan cueknya menghalangi jalan demi kalian yang tidak mau membawa jas hujan. Ditambah lagi kalian yang suka melawan arus, atau memotong jalan seenak jidat memaksa kami untuk mengerem mendadak, untuk kemudian kalian berlalu begitu saja tanpa ada rasa bersalah sama sekali.

Sharing yuk?